Значит так, рацпредложение - кислород хранить только в металлическом виде (завидная выгода в плотности энергии), да и при резкой сублимации подлодку можно выводить прямо на орбиту за считанные секунды, это точно озадачит предполагаемого противника.

Вообще заменить весь экипаж андроидами на базе металлического кислорода. А корпус судна делать изо льда IX, для меньшей заметности в воде.

Вопрос они есть или их нет, потому что "в дьюаре кислород кипит"?

Речь о дизеле с замкнутым циклом. Я про такие вот только из статьи узнал

Если это не беспилотники, то как минимум 21% атмосферы на борту, так что, есть.

А что ты собрался проектировать? Требуемая мощность известна, диапазон КПД для дизелей известен, отсюда в одно действие на калькуляторе считается расход топлива, из него еще в три действия - расход кислорода, расход СО2 и требуемое количество щелочи. Последнее таково, что даже ежели в кпд ошибешься вдвое (а больше тут ни в чем ошибиться невозможно в принципе), то все равно бессмысленность затеи будет очевидна сразу. 5 минут работы со счетами и логарифмической линейкой и всё. Или осваиваем бюджетные деньги сразу из двух контуров и симулируем проведение НИОКР.

Никто не оспаривает факт существования. Речь только про то, что со стирлингами это идиотизм в чистом виде.

Это не вранье. А в случае с немцами еще и не идиотизм. Потому что у них не стирлинг, а ТЭ. Идиотизм в стирлинге, а не в кислороде.

С источниками лично не знаком, могу высказать личное мнение, но не претендую на истину в последней дистанции. Жидкий кислород, имхо, требует уровня безопасности девайса, который вероятнее всего, сделает его нерентабельным.

Я не об этом, я о том, что изначально исследуется задача, изучается, и воплощается в жизнь, а лишь потом возникает описание этого. Из которого ты об этом узнал.

Вот, к стати, вопрос ещё. По любому в ДПЛ необходим источник кислорода, как для дизеля, так и для команды. А вот безопаснее его держать в баллонах (150АТМ) или в термосах сжиженный - вопрос спорный. И, мне кажется, что в термосах таки безопаснее.

В порядке бреда.
На правом и левом борту ПЛ размещаются электроды для электролиза морской воды. Образующиеся газы можно использовать для работы мотора. А ионы и электроны движущиеся от одного борта к другому создают абсолютно беззвучную движущую силу за счет отбрасывания назад в магнитном поле магнитов, размещенных сверху и снизу ПЛ.

Еще раз - Вы отрицаете, известное из источников по приведенным ссылкам, существование ПЛ с тоннами жидкого кислорода на борту стоящие на вооружении Германии и Швеции, а также еще в десятке стран, куда проданыв по экспорту?

Ещё раз, я не знаком с такими источниками, в которых можно получить всеобъемлющую и проверяемую информацию по этому вопросу. Я не знаком, потому не могу ни утверждать, ни отрицать.