Всегда!

120 мм.
Это я байку вспомнил, как танкисты решили поохотиться на уток вне официального сезона охоты. Что, сука, характерно, на охоту поехали на танке - могу только предполагать, в каком состоянии были господа офицеры. Не придумали умнее, как поставить осколочно-фугасный в режим картечи. Очередью из КПВТ подняли сразу всё озеро, ну и ёбнули главным, тэсэзэть, калибром. Собрали тонны три птицы и два десятка обосравшихся более мелких браконьеров - рыбаков и охотников. Из людей никто, к счастью, не пострадал, а танкисты дослуживали на внеплановом строительстве самого крупного в мире танкодрома где-то на Земле Франца-Иосифа.

На фото - "Харьковчанка", обитаемый тягач был разработан специально для Советской Антарктической Экспедиции (САЭ). Её хвалили, что тёплая, тяговитая, с нормальной рацией и навигационным оборудованием. Даже на фото видны мачта антенны и астрономическая башенка. А самый преферанс, что движок внутри.
Была ещё "Харьковчанка-2"

Вот она такой популярностью не пользовалась, потому что доступ к мотору снаружи. Собственно, вынесенная отдельно кабина - это само по себе плохое решение.
Напоминаю, что на станции "Восток" температуры около -90С. К "Востоку" ходил санно-гусеничный поезд, по пути температуры были чуток повыше, около -50С. Мне сложно это представить, но люди как-то в пути меняли траки и копались в движках при поломке. Хотя завести их было крайне нетривиальной задачей.
ЕМНИП, движки был дефорсированные, а ни разу не танковые.
Короче, в Антарктиде не проводили испытаний ни танковых шасси, ни движков. Там своих проблем дохерищщи, ещё только не хватало неосвоенной техники. В поезде каждый тягач тянет 1-2 саней с людьми и грузами. Вот накроется новый тягач где-то посередине Антарктиды - и что дальше делать, если в каждую сторону чуть больше, чем до ебени матери? Это как у космонавтов: вроде, вот она, Земля, всего несколько сот километров, но никто не может помочь. Ещё такое же неприятное свойство у глубины: 120-140 м - и уже никто не спасёт в случае чего. У альпинистов барьер по высоте: 7 с чем-то км.
В поезде ходили и на гусеничных тракторах, но это совсем отдельная тема.

Та же "Харьковчанка-2", только при -50 и очень далеко даже от о. Кильдин.

Тёплая и для поддержки самого дорогого?

К слову, тогда американцы и японцы жидко обосрались с супер-теплосберегающими дышащими костюмами из синтетики. Вся эта херня брикетировалась и тупо ломалась на морозе. Товарищи были готовы продать родину за советскую натуральную меховую каэшку. КАЭ - костюм антарктической экспедиции.

Извращенцы.

Японцы с американцами? Даже не вопрос. Лезть в такой мороз в синтетике - это извращение.

Если грамотный композит, то может быть даже и нормально, но теряет всякий смысл в силу дороговизны.

А пропозито, если мы не тормознём с перегревом, скоро там панды будут жить, где раньше белые мишки были.

Хренасто. Bourgujko как максимум.

40-50 лет назад?

Твёрдое топливо в антарктике - дефицит. Неудобно в хранении, использовании и не рентабельно.
Солярка Foreva!
Как альтернатива - керосин.

Отредактировано OldBear (2025-11-04 03:52:13)

Для этого существует печка-капельница. Да, она работает на солярке. Этому варианту буржуйки лет 70, если не больше.

Это понятно. Современный телевизор чем-то неуловимо лучше, чем "КВН". Хотя как было нечего смотреть, так и осталось - эта традиция незыблема.

А для дома можно вот такой вариант

.https://allegro.pl/oferta/ogrzewanie-postojowe-8kw-12v-nagrzewnica-olejowa-webasto-mocna-dmuchawa-lcd-17387920267?

Отредактировано OldBear (2025-11-04 07:01:15)