Комиссия под руководством экс-министра обороны Польши Антони Мачеревича в пятницу, 31 июля, обнародовала промежуточный отчет о проделанной за несколько лет работе.

В отчете приводится уже известная версия о том, что причиной крушения лайнера стал взрыв, так как «до таких повреждений (самолета) не могло дойти» только в результате столкновения с землей. Отмечается, что этому противоречат обширные доказательства и результаты огромного количества экспериментов и анализов.

В документе сказано, что наличие следов тротила, пентрита и RDX (гексогена) на борту подтвердили польская и британская лаборатории.

Следы взрывчатки якобы нашли в пробах, взятых «с частей самолета, которые российские техники меняли во время ремонта самолетов Ту-154 №101 (самолет Качиньского) и Ту-154 №102 (еще один принадлежащий Польше самолет) в 2009 году».

Самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского 10 апреля 2010 года потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту «Смоленск-Северный». На борту находились 96 человек: 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли, в том числе и сам Качиньский.

07.01.2010 г., в соответствии с правилами, содержащимися в «Руководстве по организации полетов воздушных судов со статусом HEAD», на основании «Программы проверочного облета самолета Ту-154M», Комиссия, назначенная приказом Главнокомандующего ВВС № Z 3 от 16.01.2009 г., выполнила проверку самолета Tу154M б/н 101.
Последний техосмотр 1K18 самолета Ту-154M б/н 101, проведенный в соответствии с РO-86 техническим персоналом 1-й авиационной эскадрильи 36-го специального полка транспортной авиации, был закончен 23.03.2010 г.
06.04.2010 г. технический персонал 36-го специального полка транспортной авиации выполнил текущее обслуживание B + PS (B – основное обслуживание, PS – обслуживание перед полетом) самолета Tу-154M б/н 101 согласно РO-86. После проведения вышеуказанных работ 06.04.2010 г., в соответствии с «Общей программой комиссионного облета самолета Ту-154М (вариант A, H = 31 000 ft)», на основании приказа выполнения полета № 66/06/102(285), совершен комиссионный облет самолета Ту-154М б/н 101 перед планируемыми задачами выполнения многих полетов со взлетом и посадкой вне места постоянного базирования (МПД). Облет выполнила комиссия 36-го специального полка транспортной авиации, назначенная приказом Главнокомандующего ВВС за № Z 2 от 15.01.2010 г. В «Протоколе комиссионного облета» была произведена запись: «Самолет подготовлен к выполнению полета со статусом HEAD».