Амальгама |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Амальгама » Общественные науки » История это такая странная штука
Че-та Пу на роль демона как то не очень ...
Причём тут Пу, я так понимаю, что правители вообще не при чём, или просто делают то, что от них требуют.
Если даже Си, регулярно гадит Америке ( последнее закрытие портов, которое поломало снова все цепочки поставок только чего стоит) но он же и себе гадит. Причём всё гадство происходит с самые для экономики худшие моменты. Точечно и верно.
Имхо, по теме топика
Ну наверное вред себе тогда заметно меньше. Хотя как их сравнивать при большом и неуправляемом хаосе ...
Из воспоминаний профессора Императорского Московского Университета Д.Е. Меньшова: "В 1915 году мы занимались функциональными рядами, а в 1916 — ортогональными рядами. А потом наступил 1917 год. Это был очень памятный год в нашей жизни, в тот год произошло важнейшее событие, повлиявшее на всю нашу дальнейшую жизнь: мы стали заниматься тригонометрическими рядами."
Отредактировано DoctorLector (2022-01-17 18:24:08)
В середине 30-х годов Лысенко и Вавилов попросли своих сотрудников проверить закон Менделя (под проверить следует понимать опровергнуть у Лысенко и подтвердить у Вавилова). Аспирантка Лысенко Н. И. Ермолаева опубликовала свои результаты с выводом о том, что закон Менделя не соблюдается. Андрей Николаевич Колмогоров провел свою обработку результатов Ермолаевой в статье 1940 года ‘Об одном новом подтверждении законов Менделя‘. Его вывод — результаты Ермолаевой прекрасно согласуются с биномиальным распределением на основе законов Менделя.
... Впрочем, во время нашей первой встречи Гарри еще не успел поменять фамилию и играл под отцовской фамилией Вайнштейн, которая ему нисколько не мешала. Все свои привилегии он обрел именно с ней. Но отца не стало, и окружение Гарри рассудило, что с фамилией матери пробиться в Советском Союзе будет проще. Возможно, в этом был резон. Но с другой стороны, пробились же каким-то образом Таль, Спасский, Ботвинник. Знаю, что на одной из встреч со зрителями кто-то поинтересовался как раз у Ботвинника, действительно ли Каспаров раньше носил другую фамилию и как относится к подобным изменениям сам Михаил Моисеевич. Ботвинник всегда отвечал на любые вопросы. Не было случая, чтобы, прочитав записку, он ее отложил, оставив без внимания. Пусть порой было слишком остро, пусть обидно и неприятно, пусть даже больно, но Ботвинник считал, что зритель имеет право знать. Отреагировал он и на это праздное любопытство, которое, в сущности, к его персоне никакого отношения не имело.
— Нормально, отношусь, — спокойно сказал Михаил Моисеевич. — Каждый человек имеет право так поступить. Признаюсь, я рос без отца и иногда раздумывал, не взять ли фамилию матери. — Он сделал многозначительную паузу, и кто-то из зала почувствовал его молчаливый призыв и спросил:
— А как фамилия матери?
— Рабинович, — не моргнув глазом объявил гроссмейстер, чем вызвал бурный хохот и продолжительные овации.
Из книги А.Карпова "Жизнь и шахматы"
М-дя, помню парня,который в силу каких-то семейных обстоятельств поменял фамилию Шарман на Лицкевич.
М-дя, помню парня,который в силу каких-то семейных обстоятельств поменял фамилию Шарман на Лицкевич.
Можно было просто на "Не Шарман"
У моего отца есть любимая история про то, как они с друзьями послали нах*й Карпова...
У моего отца есть любимая история про то, как они с друзьями послали нах*й Карпова...
Не томи
Не томи
Так тебе же уже рассказали:
они с друзьями послали нах*й Карпова
Так тебе же уже рассказали:
Хочется подробностей
Хочется подробностей
Они были на армейских сборах. Туда же привезли Карпова на несколько дней, чтобы ему зачесть службу. В принципе с Карповым никто не общался, он где-то отдельно существовал. Но как-то вечером они играли в преферанс и в очень горячий момент к ним в палатку заглянул сам Анатолий и чего-то попросил своим козлиным голоском. На что ему дружно закричали "Иди нахуй!". А только потом уже осознали, кто это был.
Больше на байку похоже, и за достоверность я совершенно не ручаюсь.
⚡️Агентство Bloomberg случайно опубликовало заголовок о победе Владимира Путина на выборах президента России в 2024 году
(C) панорама
Отредактировано Zagar (2022-02-06 19:48:14)
Он нашёлся!! Наверно, сильно куйярил по врагам...
Куйяр - это уменьшенная версия требушета с противовесом с одинарной рамой вместо обычных двойных "А" рамок. Противовес разделен на две половины, чтобы не задеть центральную часть рамы.
Так вот, и этого мало. Куйяр - уменьшенная разновидность хуйхуйпао. Что, в общем-то, логично с технической точки зрения.
Мангонель на арабском языке называется ал-манджаник. В Китае тяговый требушет назывался пао ( 砲 ), а требушет противовеса назывался хуйхуйпао (мусульманский требушет).
Отредактировано DoctorLector (2022-02-11 06:04:26)
Хм... Если пао = требушет, то хуйхуй - мусульмане. По-моему, китайцы как-то сдержанно относились к исламу.
10 февраля 1967 года впервые взлетел "Дорнье" Do.31 - первый и единственный в мире транспортно-пассажирский самолет вертикального взлета и посадки. Одновременно это была последняя попытка немецких авиастроителей удивить мир и создать нечто оригинальное, не имеющее аналогов и открывающее новые горизонты. Ранее таких революционных разработок в Германии было много, достаточно вспомнить первые в мире цельнометаллические и реактивные самолеты.
Однако, Do.31 прорывом не стал, несмотря на то, что машина, построенная в трех экземплярах, летала вполне удачно, полностью соответствовала заданным характеристикам и установила несколько рекордов. Она разрабатывалась по техзаданию, выданному Бундесвером еще в 1960 году на военно-транспортный самолет средней дальности, не нуждающийся в аэродромах.
Для этого его основные маршевые движки имели поворотные сопла (разработанные совместно с британской фирмой "Хаукер"), а на концах крыла были вертикально укреплены в обтекателях аж восемь подъемных турбореактивных двигателей, включавшихся только на взлете и посадке. Все остальное время полета они представляли собой "мертвый груз", что было, прямо скажем, не очень рационально.
Тем не менее, на маршевых двигателях Do.31 самолет развивал вполне приличную для транспортника крейсерскую скорость 650 км/ч. Запаса горючего хватало на 1800 километров, а рабочий потолок достигал 10700 метров. Впрочем, из-за отсутствия герметичного грузопассажирского отсека летать на такой высоте можно было только с грузом. В пассажирском варианте в отсеке размещались до 36 солдат, а в санитарном - 24 раненых на носилках.
Но ни один из этих вариантов не применялся на практике. Уже в 1970 году командование Бундесвера сделало выбор в пользу тяжелых транспортных вертолетов и прекратило финансирование проекта, на который уже было израсходовано 300 миллионов марок. Ставка фирмы "Дорнье" на экспорт тоже не оправдалась, так как ни одного иностранного заказа на причудливый аппарат не последовало. Оба летных прототипа (третий был разрушен при наземныых статических испытаниях) стали музейными экспонатами.
Я так понимаю, что он просто обязан был во что-то втыкаться. Кампфшпехтфлюгцойг какой-то.
Интересный самолётик.
Я так понимаю, что он просто обязан был во что-то втыкаться. Кампфшпехтфлюгцойг какой-то.
А что это за ... неизвестно?
Версию с половой принадлежностью сразу отметаем.
А что это за ... неизвестно?
Таран, естественно
Продолжение темы: История это такая странная штука #2
Вы здесь » Амальгама » Общественные науки » История это такая странная штука
