Ехо-локация 3.14^2

Поделиться7812018-02-14 18:20:23

Автор: Ал
Ветеран
Уважение: +3615
Провел на форуме:
3 месяца 2 дня
Последний визит:
2024-11-11 14:12:38

#p79943,DoctorLector написал(а):

Я затрудняюсь сказать, какой нужен системный подход к этим проблемам. Конкретно вокруг обогрева ППД можно накрутить довольно простую систему локального автоматического регулирования, пусть поддерживает +20С на этой трубке, чтобы пилоты вообще про неё не думали. И чтобы сигнал о нормальном нагреве учитывался в горении табло "К взлёту не готов".

А вот это мысль хорошая. только всё равно нужно два режима - чтобы зря не жрало ЭЭ, когда не нужно, и всё равно придётся выключать.

#p79947,DoctorLector написал(а):

Интересно, что у некоторых пепелацев таки есть тумблер с двумя положениями - ON и AUTO.

Хы. А если выключить надо, а на улице -20?

#p79948,DoctorLector написал(а):

Исполнительный старт - это уже на взлётной полосе. Т.е., теория говорит, что должны были проверить прямо перед взлётом. Могли засклерозить, если включали на предварительном старте,

Карту не читали. Чтение карты подразумевает проверку.

#p79976,Exo написал(а):

Выглядит жутко, да:

Шикарно выглядит! Самолёт на земле без обтекателя двигателя. Двигатель не резнесло, внутри никого не поубивало - шикарно выглядит!

0

Поделиться7822018-02-15 08:59:18

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

0

Поделиться7832018-02-15 14:46:47

Автор: Exo
Ветеран
Уважение: +4788
Провел на форуме:
1 месяц 28 дней
Последний визит:
2022-12-20 11:17:26

+16ºС. А позавчера снежок мрыськал. Я никогда не привыкну к тутошним перепадам погоды. Надо на Канары переезжать

0

Поделиться7842018-02-15 14:55:12

Автор: лукаш
Ветеран
Уважение: +3175
Провел на форуме:
4 месяца 8 дней
Последний визит:
2021-08-22 02:44:39

плюс хороший
градусов четыре
но кругом все завалено снегом

0

Поделиться7852018-02-15 14:56:00

Автор: Exo
Ветеран
Уважение: +4788
Провел на форуме:
1 месяц 28 дней
Последний визит:
2022-12-20 11:17:26

нам +18ºС обещано на сегодня. Вполне верю.

0

Поделиться7862018-02-15 18:14:10

Автор: Ал
Ветеран
Уважение: +3615
Провел на форуме:
3 месяца 2 дня
Последний визит:
2024-11-11 14:12:38

DoctorLector
Я вот подумал, те пикировщики, возможно, тоже хотели скорость набрать?

0

Поделиться7872018-02-15 23:02:58

Автор: Exo
Ветеран
Уважение: +4788
Провел на форуме:
1 месяц 28 дней
Последний визит:
2022-12-20 11:17:26

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. Межгосударственный авиационный комитет скопировал и расшифровал информацию речевого самописца разбившегося под Москвой Ан-148.

Экспертам удалось подтвердить информацию, полученную при расшифровке первого — параметрического регистратора. Тогда анализ показал, что катастрофа могла произойти из-за расхождения данных по скорости полета, которые летчики получали от приборов. Неполадки, вероятно, были связаны с обледенением приемников полного давления, которые замеряют скорость самолета. Их обогрев был выключен.

РИА Новости https://ria.ru/incidents/20180215/1514732094.html

0

Поделиться7882018-02-16 05:20:23

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

#p80057,Ал написал(а):

те пикировщики, возможно, тоже хотели скорость набрать?

Если учесть, что у командира прибор показывал 0 км/час, то да. Так учат: при потере скорости и угрозе сваливания - дави от себя. Справа прибор показывал 560 км/час, а путевая скорость прихода в землю оценена в 800 км/час. Угол 20-30 градусов, поэтому столько мелких фрагментов на большой площади и воронка в форме ложки.
Зато смерть мгновенная и безболезненная.

0

Поделиться7892018-02-16 07:50:30

Автор: Ал
Ветеран
Уважение: +3615
Провел на форуме:
3 месяца 2 дня
Последний визит:
2024-11-11 14:12:38

#p80080,DoctorLector написал(а):

Если учесть, что у командира прибор показывал 0 км/час, то да. Так учат: при потере скорости и угрозе сваливания - дави от себя.

я просто хуею. Анально-ягодичный анализатор не развит совершенно?
Я понимаю, сначала паника, что за хня? потом приходит осознание, что что-то не так. НО! Отличить днём (да и ночью, если задаться целью) горизонтальный полёт от пикирования-кабрирования лётчик должен уметь. Пусть движков не слышно, но отклоняя штурвал жопа должна ощущать изменения в поведении самолёта. горизонт работает? Ок. полёт нормальный. значит пиздят приборы. Какие и почему? блин - мне кроме бессмертной фразы Лаврова нихрена на ум не приходит. Хреново пилотов учат, очень хреново. Да в Авсиме пара заданий была с обмерзанием трубки Пито, а в авиабурсе - даже не слышали. Как так? хез.

0

Поделиться7902018-02-16 08:02:09

Автор: SERGEY
Ветеран
Откуда: Е-бург
Уважение: +2216
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-03-03]
Провел на форуме:
4 месяца 5 дней
Последний визит:
Вчера 12:03:11

НХНП. Как прибор показывающий 0 на летящем самолете может служить для оценки скорости ?

0

Поделиться7912018-02-16 08:51:05

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

#p80083,Ал написал(а):

Анально-ягодичный анализатор не развит совершенно?

При разгоне и плавном переходе на снижение будет иллюзия, что нос самолёта задран вверх, а в облаках - вообще трендец. Собственно, все большие самолёты пилотируют по приборам именно из-за того, что человеческие чувства врут, а психика не приспособлена для 3D-движения. Описаны неоднократные попытки перевернуть рейсовый самолёт, когда над головой звёзды и внизу в океане отражаются звёзды. Спасает всегда тот, кто не смотрит в окно и не верит своим ощущениям, а верит приборам. Поэтому отказ ключевых приборов настолько фатален, типа завала горизонта при полёте в облаках.

#p80086,SERGEY написал(а):

Как прибор показывающий 0 на летящем самолете может служить для оценки скорости ?

Дело в том, что он таки может показать 0, когда всё очень плохо. Например, в плоском штопоре горизонтальная скорость 0, а вертикальная - 120-140 м/с.

0

Поделиться7922018-02-16 10:08:23

Автор: Ал
Ветеран
Уважение: +3615
Провел на форуме:
3 месяца 2 дня
Последний визит:
2024-11-11 14:12:38

#p80092,DoctorLector написал(а):

Спасает всегда тот, кто не смотрит в окно и не верит своим ощущениям, а верит приборам. Поэтому отказ ключевых приборов настолько фатален, типа завала горизонта при полёте в облаках.

Так я и говорю - жопу с приборами нужно сверять, если есть расхождения - думать. У него был горизонт и альтиметр, он дёрнул руды вперёд, - ничего не изменилось - смотри на компас - движение по курсу, значит скорость есть, и не фатально - далее подумать - а вот с этим проблемы.

0

Поделиться7932018-02-16 10:31:20

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

Горизонт был сплошь коричневый. Наверняка завалился...

0

Поделиться7942018-02-16 10:33:15

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

Да, у меня четвёрка по географии, поэтому просвети: как именно взгляд на компас поможет распознать движение по курсу? Он должен кивнуть стрелочкой или что сделать?

0

Поделиться7952018-02-16 11:31:27

Автор: SERGEY
Ветеран
Откуда: Е-бург
Уважение: +2216
Пол: Мужской
Возраст: 71 [1953-03-03]
Провел на форуме:
4 месяца 5 дней
Последний визит:
Вчера 12:03:11

Если это плоский штопор, то компас вращается.

0

Поделиться7962018-02-16 11:34:04

Автор: DoctorLector
Модератор
Уважение: +14531
Провел на форуме:
7 месяцев 13 дней
Последний визит:
Вчера 23:23:31

Когда компас вращается, можно курить прямо в салоне.

0

Поделиться7972018-02-16 14:50:14

Автор: nvs
Ветеран
Уважение: +654
Провел на форуме:
1 месяц 4 дня
Последний визит:
2018-04-05 22:45:12

Пятница - любимое время года.

+1

Поделиться7982018-02-16 17:21:44

Автор: Ал
Ветеран
Уважение: +3615
Провел на форуме:
3 месяца 2 дня
Последний визит:
2024-11-11 14:12:38

#p80112,DoctorLector написал(а):

Да, у меня четвёрка по географии, поэтому просвети: как именно взгляд на компас поможет распознать движение по курсу? Он должен кивнуть стрелочкой или что сделать?

в плоском штопоре он вращается.

#p80111,DoctorLector написал(а):