Если кто-то знает, что он не знает — научи его.
Если кто-то знает, что он знает — послушай его.
Если кто-то не знает, что он знает — разбуди его.
Если кто-то не знает, что он не знает — беги от него.

Опыт путешествий по стране у нас небольшой, но кое-какие отличительные моменты поведения на дорогах Квебека привести смогу.

Начну с привычных светофоров: они, как правило, расположены вверху за тем перекрестком, который вы собираетесь переехать. Это очень удобно, припоминая, как часто приходилось нагибаться, чтоб увидеть свет светофора на наших родных дорогах. Мигающий сигнал, вовсе не значит, что он скоро должен смениться. Так, мигающий зеленый свидетельствует о приоритете в движении для тех, кто его видит. Соответственно, вы вольны ехать в любом направлении, так как всем остальным (и пешеходам тоже) светит красный. А вот мигающий красный приравнивается к знаку STOP. Кстати, на дорогах, не доезжая до перекрестка, вы можете увидеть и предупреждающие светофоры, их мигающие сигналы оповещают водителя, что на зеленый свет он уже не успевает, так что может сбавить скорость и расслабиться. Именно поэтому, здесь редко можно услышать звук резкого торможения на красный свет. В Канаде, по-моему, вообще никто никуда не спешит.

Да, забыла упомянуть, что на красный свет здесь можно ехать… Но лишь направо. Мой знакомый из Онтарио в одной из своих заметок о путешествии в Квебек отметил, что поворот направо на красный свет в этой провинции запрещен. Но это не совсем так, на самом деле, такой маневр разрешен в Квебеке везде, кроме острова Монреаль.

Теперь о нерегулируемых светофором перекрестках: знака «Уступи дорогу», как и понятия «помеха справа», в Канаде не существует. И к этому лично мы очень долго привыкали, оказалось, что перестроить выработанные рефлексы – дело не из простых. Причем, я, у которой доканадский опыт вождения был очень маленьким, привыкла к нововведениям гораздо быстрее мужа, который за рулем провел большую половину жизни. Итак, на перекрестке, где со всех сторон стоит знак STOP, приоритет получает тот, кто первым подъехал. До сих пор удивляюсь, как это работает «без сучка, без задоринки»!?

Небольшое отступление: в Онтарио казино нет. Законы не позволяют. Зато оно есть в Квебеке. А Квебек от Оттавы совсем недалеко - только через реку "переплыть". Так что вкупе с посещением с казино я еще решил заодно взглянуть на то, как выглядит соседняя провинция. Как она выглядит увидеть мне особо не удалось - дело было вечером. Зато мне прекрасно удалось услышать, где заканчивается Онтарио и где начинается Квебек. Ощущение было такое, что я пересел с машины на поезд: такие вот там дороги, что колеса машины стучали по дороге, как колеса поезда на стыках шпал. Еще одна интересная деталь заключалась в том, что светофоры в Квебеке - в основном горизонтальные. Что оригинально. Не могу сказать, что я уже привык к светофорам по эту сторону реки, но тут они по крайней мере вертикальные.

16. Во всех городах страны, кроме Монреаля и Квебека, разрешен правый поворот на красный сигнал светофора. В Квебеке и Монреале на въезде можно увидеть соответствующий знак, который предупредит о недопустимости такого маневра.
17. Перед тем как поворачивать на красный, необходимо полностью остановиться и убедиться в безопасности маневра. Поворачивать можно лишь в том случае, если автомобиль не станет помехой для пешеходов и других машин. На улицах с односторонним движением на красный сигнал светофора можно поворачивать и налево, перед совершение маневра обязательно нужно обращать внимание на установленные на дороге знаки.
18. В Канаде нередко можно увидеть перекрестки, на которых со всех сторон установлен знак «STOP», или на светофоре горит мигающий красный сигнал. На таком перекрестке первым проезжает тот, кто первым к нему приблизился и полностью остановился, обязательно нужно уступать дорогу пешеходам.
19. В случае, когда водитель приблизился к подобному перекрестку одновременно с другой машиной, право проехать первым имеет автомобиль, находящийся справа. В данной ситуации понятие о помехе справа является актуальным.
20. Одной из главных особенностей дорожной инфраструктуры в Канаде является наличие на трассах светофоров, которые существенно отличаются от привычных многим автомобилистам. Местные светофоры имеют большее количество сигналов, так, на них помимо стационарных световых сигналов можно увидеть мигающие.
21. На перекрестке мигающий желтый сигнал светофора вовсе не обязывает водителей останавливаться. Он лишь предупреждает автомобилистов о непростом перекрестке и призывает к вниманию.
22. Значение зеленого мигающего сигнала светофора разнится от провинции к провинции. В большинстве случаев он сигнализирует о том, что можно свободно совершать маневры и скоро произойдет переключение на желтый сигнал.
23. На территории Юкон, а также в Британской Колумбии зеленый мигающий сигнал светофора имеет иное значение. Он горит на светофорах, оборудованных специальной кнопкой для пешеходов. Как только пешеход нажмет кнопку, немедленно произойдет смена фаз и светофор переключится на красный.