Или встречного, что прямо отмечается в лукоморовских ссылках. Парусность самого пепелаца не существенная, двигаться он может только за счет взаимодействия ветра с пропеллером. Причем со встречным ветром даже проще: чем больше разгоняется пепелац, тем больше его скорость относительно ветра (при постоянной скорости ветра относительно земли), тем больше движущая сила ветра на пропеллере, вращающего колеса. И товарищи утверждают что от этого земная скорость пепелаца может выше земной скорости ветра (по модулю, ессно, так то они противонаправлены), ее ограничивает только сила трения и сила аэродинамического сопротивления пепелаца.
С попутным ветром все сложнее. Там наоборот, ветряная мощность на пропеллере будет снижаться по мере разгона, потому что скорость ветра относительно пепелаца будет снижаться. А сила трения и аэродинамика будут все равно работать против движения, так что даже до скорости попутного ветра пепелац не разогнать.
Ну и на видео видно, что лопасти вращаются в направлении, которое соответствует встречному ветру.  Либо же их вращение, и стало быть, движение этого самоката с ветром вообще не связано.

Ну как же не связано, если многократно прямо сказано, что пропеллер толкающий и приводится в движение за счет вращения колес. Он в обратном направлении вращаться вообще не может, если агрегат движется вперед. Там цепь велосипедная. Так что с направлением вращения все тип-топ. И парусность, конечно за счет лопастей, но вращение тут не при делах - попутный ветер тормозит вращение при разгоне, а при достижении теоретического равенства скоростей ветра и пепелаца, не влияет никак. Но обогнать попутный ветер можно только при его ослаблении при сохранении скорости инерции.
Я выше модельку с веревочками предложил. По ней это очевидно.

А фигня с беговой дорожкой это тот же самолет с конвейера. Кинематика абсолютно иная - воздушная "лебедка" с приводом от транспортерв через колеса.
А пепелац приводится не транспортером, а тем же ветром

Внимательно послушай что говорит изобретутель!
И на беговой дорожке ясно, что толкающий пропеллер приводится от колес.

Отредактировано Шарпер (2021-08-01 12:45:15)

для начала надо поставить на скорость

Только первую передачу включить, ага! 
Со второй может не завестись... 

От потока воздуха, которым он обдувается помимо движения дорожки.

По конструкции он говорит правду

Сейчас ты бредишь. На дорожке нет никакого потока воздуха, кроме как от пропеллера.
Посмотри внимательно - девка держит модель, пока не раскрутятся колеса и пропеллер, и потом отпускает. Это вариант самолета на транспортере с приводом от транспортера. Это другая кинематика, нежели у черной птички, где привод поток воздуха..

Отредактировано Шарпер (2021-08-02 07:20:20)

Она не касается конструкции. Бред начинается с объяснялок. А уж моделирование на дорожке вообще не к месту - там кинематика иная. Скорость пепелаца относительно полотна и воздуха нулевая, при ненулевой скорости колес и пропеллера. То же будет, если пропеллер вращать движком, хоть непосредственно, хоть через колеса. И никаких потоков воздуха, кроме как от пропеллера там нет.

Птичка же толкается ветром, который надо обогнать. Вариант только один - можно обогнать ветер стихший до скорости меньшей скорости набранной инерции.

Про конструкцию там очень вскольз и не понятно.
В принципе, под этот высокий кожух можно натолкать много чего...

Да!

Именно за это утверждение один профессор выложил 10 килобаксов.

Повторяешь ставку, или удваиваешь? 

Отредактировано Лукомор (2021-08-02 11:42:19)

Не совсем бред. Наполовину.
В твоих ссылках прямо английским по белому написано: есть два варианта - или девайс едет вперед за счет встречного ветра или он при попутном ветре крутит пропеллер за счет движения колес. В последнем варианте он движется не ветром, а каким-то иным источником энергии. Шарпер прав, что в этом варианте попутный ветер не разгоняет, а тормозит пепелац.

Это не второй, а вообще некорректный. А прохфессор лох и возможно педальный!

Но они именно так и объясняют....
Если отбросить ненужные подробности...

Что касается птички то в режиме парения (не махая крыльями) она может подниматься на разности потоков, разгоняясь в одном и влетая на скорости в другой. Но не иначе. Потому что в однородном потоке она неизменно приобретает его скорость, куда бы он ни двигался, и лишь слегка разгоняясь в нем за счет снижения. К задаче это вроде не имеет отношения.

Если колеса и крыльчатка жестко связаны цепью, то пепелац может разгоняться, если крыльчатка раскручивается ветром, обгоняющим пепелац. При этом он приобретает некоторый импульс и может далее какое-то время ехать по инерции и обгонять воздух если ветер ослабнет. Но крыльчатка будет при этом вращаться от колес, а не от ветра. и будет тормозить пепелац, что мы и наблюдаем.

Интересная картина будет в случае если пепелац может менять угол наклона лопастей. Тогда в случае если он догонит воздух наклон лопастей можно поменять на противоположный и винт будет тянуть пепелац. Но это недолго.