Он еще и почти что герой, по крайней мере, бодрее всех раздает интервью

Ликбез о "козлении" самолётов

Ну, это ненадолго. Когда публика поймёт историю с рюкзаком, ему будет лучше переехать куда-нибудь за границу.

А почему стойки должны подломиться при вертикальном ударе без сильной боковой компоненты?
Обшивка фюзеляжа, очевидно, из алюминиевых сплавов, они не только плавятся, но и горят иногда. Каркас, ЕМНИП, стальной. Иллюминаторы пластиковые.

А потому что, раньше прочность стоек конструктивно закладывали меньше прочности фюзеляжа, ибо поменять их проще.

А у суперджета разве не композит?

В наших новостях пишут, что у SSJ-100 есть технические проблемы, ирландцы отказались от использования джета, а мексиканцы недовольны постпродажным сервисом.

Основная версия - удар молнии. Выход из строя всей электроники, включая радиосвязь. То есть самолет практически на ручном управлении, без навигации и внятного контакта с диспетчерами. Строго говоря, даже найти аэродром для посадки в этой ситуации может быть непростой задачей. Плюс в этих условиях еще и посадка с существенным превышением посадочного веса.
Возможно, полетать подольше и выработать топливо могло бы быть решением. Пока что неясно что помешало. Подозреваю, что отсутствие команд с земли и боязнь командира взять на себя ответственность за такое решение. Ситуация реально непростая. Летает такой самолет вокруг Москвы, диспетчеров не слушает, на запросы не отвечает. Развитие сюжета может разным и даже, кхгм, очень разным. Ладно, если истребитель ПВО с хлебом-солью отправят посмотреть что это за чудеса такие, но ведь могут и без такого гостеприимства обойтись.
Вспомнился совсем недавний разговор про посадку на воду. Тоже вариант, вокруг Шереметьево водоемов хватает, а пожара и жертв бы могли избежать совсем.
Насчет связи отдельный вопрос. Ходят байки, что народ звонил с борта еще в ходе посадки, то есть мобильная связь имела место быть.

Паника - худший советник. А вести такую махину на руках, чтобы топливо выработать - это же часы - так себе удовольствие. Да и посадить потом с трясущимися руками - тоже задача.  Раньше топливо сливали, сейчас нельзя. Имхо - в таких случаях - вариант.
Вырабатывать - тоже не над аэропортом, куда-то лететь надо, без связи потом вернуться - проблема, к тому же что-то ещё могло проявиться из неисправностей. В общем я не вижу нелогичности поступков при данном объёме информации. Перегруженный самолёт посадить - само по себе ЧП, а он ещё и поломанный.
Хорошо вообще, что хоть кто-то выжил. И да, арбуз бы с его джойстиком вообще не сел бы. Нет?

Они, со слов КВС, запустили какую-то резервную рацию, она работала хреново и очень иногда. Но что-то диспетчерам передать удалось. Диспетчеров же они, насколько я понял, слышали устойчиво, диспетчеры им повторяли какие-то указания даже не зная, слышит ли их борт. Хз, что за указания, потому что решение о посадке КВС принял на основании оперативной инструкции, то есть по книжке.
Какой-то летчик в телевизоре ругался на диспетчеров, что неверно оценили состояние борта и уровень риска. Типа, должны были выставить пожарки если не на газон у ВПП, то хотя бы привести их в полную боевую. А так они приехали через 3 минуты после посадки, по сути, уже просто посмотреть как догорает.

Регулярно возникают такие идеи про парашюты, противогазы, акваланги, противопожарные капюшоны. Но нет. Для необученной толпы это делает только хуже, а не лучше. Вместо того, чтобы эвакуироваться (могу предсказать), они начнут мастырить на себя эти накидки вкривь и вкось, потом искать свои шмотки, а потом уже тащить всё к выходу.
Главное, что от угарного газа накидка не работает. Нужен изолирующий противогаз, типа как ПДА на подводной лодке. Пожарный КИП слишком большой. Значит, надо возить 200 ПДА, поддерживать их в рабочем состоянии, а без сдачи зачётов по пользованию аппаратом пассажиров на борт не пускать.

У него хорошо реализована клетка Фарадея вокруг электроники. Есть подозрение, что на нём вообще невозможно добиться такого эффекта от молнии.

Летчики поставили 7600 на ответчике (кстати, ответчик работал), и лишь перед самой посадкой 7700, но не объявляли MAYDAY. Только PAN, PAN. Хотя расставить скорые и пожарные вдоль полосы надо было, но, видимо, инструкция на неясные случаи PAN этого не предусматривает.

Если бы были - врядли, а если бы были одеты - вполне м.б.
Вот только сама по себе штука непростая, хорошо бы ещё мокрая была, и без каски-маски малоэффективная. А одевать её в панике - самое то.

Мне в данном случае вот что интересно. Они летели над городом, на небольшой высоте. Там сотовая ловит на больше километра вверх, чё, нельзя было просто позвонить?

боевой они при любой аварийной посадке должны быть, а тут ещё и с полными баками и на ручном прииводе.

хм. Случаи попадания в арбуз были многократно, а таки ни разу не помню, чтобы из за этого проблемы были.

Погугли накидку и самоспасатель "Шанс"

Распылить много тонн керосина - не всегда хорошее решение. Облако керосино-воздушной смеси при совпадении некоторых условий может сработать как "Солнцепёк". Даже круче, потому что керосина намного больше.

Вызывает вопросы подвиг второго пилота. Он таки лазил в горящий самолёт. В первый заход спас нечто, похожее на чемодан, а во второй - что-то более длинное и упакованное. Наблюдатели так и не поняли, то ли человек то был в накидке, то ли длинный свёрток. Да и бортпроводницы вышли в первых рядах, а потом горячо сочувствовали процессу с земли. И я встречал мнение, что героически погибший бортпроводник всю заднюю половину салона повёл к горящему хвостовому выходу, отсюда и результат. И ещё пожарные приехали в интервале 2:10-3:00 после возгорания.
Всё собрано из кучи разных источников, за достоверность сведений и оценок не отвечаю. Но, если это правда хоть чуть-чуть, то таки многим надо присуждать выплаты. Хотя и за каждый чемодан тоже.

В Шереметьево потребовали наказать участников оскорбительного видео о катастрофе SSJ-100

Руководство аэропорта считает, что поведение должностных лиц противоречит всем нормам общечеловеческой морали и профессиональной этики

МОСКВА, 7 мая. /ТАСС/. Руководство аэропорта Шереметьево будет требовать наказать участников скандального видео, появившийся в соцсетях сразу после трагедии, на котором люди за кадром глумятся над происходящим. Это следует из сообщения Шереметьево.

"Руководство аэропорта Шереметьево будет требовать, чтобы участвовавшие в видеозаписи лица, допустившие высказывания, противоречащие всем нормам общечеловеческой морали и профессиональной этики, были бы строжайшим образом наказаны", - говорится в сообщении Шереметьево.

Сотрудники Шереметьево и авиакомпании "Аэрофлот" в данном инциденте никаким образом не фигурировали, уточнили в пресс-службе.

"Данная запись свидетельствует о том, что, в то время как службы аэропорта Шереметьево в экстренном порядке прилагали максимум усилий для спасения пассажиров, членов экипажа и ликвидации последствий аварийной посадки рейса SU1492, должностные лица, находясь при исполнении обязанностей в служебной зоне аэропорта, снимали происходящее на камеры мобильного телефона, допуская непозволительное поведение, порочащее профессиональную честь и человеческое достоинство", - отмечается в сообщении аэропорта.

А на кого еще? Не на автоваз же.